Анотація до роботи:

Рудаков О.М. Підвищення конкурентоспроможності підприємств-виробників продукції для залізничної галузі. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.03 – економіка та управління національним господарством. Українська державна академія залізничного транспорту, Харків, 2008.

Дисертаційну роботу присвячено розробці теоретичних, методологічних основ і науково-практичних пропозицій з підвищення конкурентоспроможності підприємств-виробників продукції для залізничної галузі.

Виявлено проблеми залізничного транспорту та розглянуто передумови їх вирішення; вивчено методологічні засади конкурентоспроможності залізничної галузі; визначено складники та фактори конкурентоспроможності підприємств-виробників продукції для залізничної галузі і на їх основі розвинуто понятійний апарат конкурентоспроможності; обґрунтовано необхідність промислово-фінансової інтеграції, розвинуто методологію створення і функціонування ПФГ на базі підприємств-виробників продукції для залізничної галузі; розроблено теоретико-методичні основи науково-дослідної діяльності ПФГ, вивчено вплив знань на забезпечення конкурентоспроможності та економічне зростання ПФГ; розкрито основи мотивації науково-дослідної діяльності підприємств ПФГ, визначено роль навчання як механізму заохочення персоналу підприємств групи до науково-дослідної діяльності; сформовано концепцію конкурентоспроможності підприємства в ринкових умовах, в основі якої знаходяться наука, освіта та інновації.

В загальному вигляді результати дисертаційного дослідження полягають в розробці та науковому обґрунтуванні пропозицій, спрямованих на визначення умов та напрямків забезпечення конкурентоспроможності підприємств-виробників продукції для залізничної галузі.

В результаті проведених досліджень було зроблено такі висновки та рекомендації.

1. Економічне зростання України залежить від розвитку транспортної галузі, аналіз стану якої в цілому та залізничного транспорту зокрема, дозволив визначити напрямки поліпшення. Центральною проблемою залізничного транспорту залишається обвальне старіння рухомого складу, що знижує його конкурентоспроможність по відношенню до автомобільного транспорту, на внутрішньому ринку транспортних послуг, та по відношенню до залізниць інших країн, на зовнішньому ринку. Відновлення рухомого складу визначається конкурентоспроможністю підприємств-виробників продукції для залізничної галузі.

2. Сформовано теоретичний підхід до конкурентоспроможності залізничної галузі, яка визначається конкурентоспроможністю залізниць; конкурентоспроможністю промислових підприємств Укрзалізниці, які обслуговують її потреби у ремонті, запасних частинах, комплектуючих; конкурентоспроможністю промислових підприємств з випуску продукції для залізничної галузі. Дослідження містять пропозиції відокремити конкурентні переваги і потенційні можливості залізничної галузі, серед останніх розвиток прогресивних видів транспортування та покращення технічних характеристик (розвиток швидкісного руху) залежать від оновлення рухомого складу.

3. Виключне значення міжнародних транспортних коридорів в підвищенні конкурентоспроможності підприємств стало передумовою удосконалення автором переліку факторів конкурентоспроможності підприємств за рахунок - розвиток МТК і транспортної інфраструктури.

4. Основними базовими конкурентними стратегіями, які найбільш відповідають меті дослідження, визначено стратегії диференціації і синергізму. Процес їхньої реалізації передбачає розробку системи стратегій підвищення конкурентоспроможності підприємств-виробників продукції для залізничної галузі, що поєднує інноваційну, цінову стратегії, стратегію управління персоналом, стратегію управління якістю продукції, стратегію взаємодії з ринком.

5. Аргументовано доцільність створення ПФГ на базі підприємств-виробників продукції для залізничної галузі - концерну «Укрзалмаш». Основне його завдання визначено у залученні фінансових ресурсів на здійснення інноваційної діяльності та у зниженні ризиків упровадження нових розробок. Удосконалено структуру управління капіталом групи. Впроваджено поняття логістичного ядра, функції якого визначено у дослідженні ринку і вимог споживачів, науково-інформаційній діяльності, ефективній організації руху матеріальних і нематеріальних потоків, транспортному забезпеченні. Запропоновано методику визначення ефективності створення та функціонування концерну за допомогою показника загальної економічної ефективності машинобудівної галузі.

6. З’ясовано, що основні шляхи підвищення ефективності науково-дослідної діяльності ПФГ лежать в площині комплексного розвитку науки, освіти та інновацій, що визначають конкурентоспроможність підприємств. Сучасне мінливе становище регіональних інноваційних структур, недостатнє державне регулювання визначило пропозицію щодо створення галузевих науково-інформаційних центрів ПФГ та розроблення теоретико-методичних основ науково-дослідної діяльності ПФГ.

7. Здійснення інноваційної діяльності підприємствами ПФГ залежить від бажання та готовності персоналу брати участь у інноваційних розробках. Це визначило пропозицію щодо мотивації інноваційної активності робітників через навчання. Обґрунтовано необхідність створення навчальних центрів у складі науково-інформаційних, які сприятимуть підвищенню ефективності інноваційної діяльності підприємств, що, врешті решт, забезпечить конкурентоспроможність.

8. Гнучкість підприємства досягається за рахунок гармонійного розвитку трьох складників: науки, освіти і інновацій, які визначають стратегію швидкого задоволення потреб споживачів і реагування на зміни у зовнішньому середовищі - основу конкурентоспроможності підприємств. Тому запропоновано методичний підхід до оцінки гнучкості підприємства на основі удосконалення переліку показників, які характеризують здатність підприємства до оновлення.

Публікації автора:

- у наукових фахових виданнях:

1. Рудаков О. М. Сучасні підходи до управління природоохоронною діяльністю на залізничному транспорті / А. Н. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2006. - № 15-16. – С. 154 - 157.

2. Рудаков А. Н. Стратегия конкурентоспособности предприятия в условиях современного рынка / А. Н. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2007. - № 17. – С. 54 - 58.

3. Рудаков О. М. Формування та оцінка ефективності інтегрованих структур у промисловості / О. М. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2007. - № 19. –С. 179 - 182.

4. Рудаков О. М. Організаційно-економічне регулювання загальної стійкості транспортних об’єднань та підприємств України / О. М. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2007.- № 20. – С. 174 - 178.

5. Рудаков О. М. Оцінка конкурентостійкості Новокраматорського машинобудівного заводу по випуску продукції для Укрзалізниці / О. М. Рудаков // Економіка: проблеми теорії та практики: Збірник наукових праць. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2007. - Випуск 234, Т. 3. — С. 721—727.

6. Рудаков О. М. Стратегія конкурентоспроможності промислових підприємств з випуску продукції для Укрзалізниці / О. М. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2008. - № 21. – С. 118 - 121.

7. Рудаков О. М. Теоретичні і методологічні основи формування інтегрованої структури «Укрзалмаш»/ О. М. Рудаков // Економіка: проблеми теорії та практики: Збірник наукових праць. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2008. - Випуск 237, Т. ІV. — С. 1506 - 1514.

8. Рудаков О. М. Теоретичний підхід до конкурентоспроможності підприємств в умовах міжнародних транспортних коридорів / О. М. Рудаков // Науково-технічний збірник «Коммунальное хозяйство городов». Сер.: «Економічні науки» – Київ: Техніка, 2008. - № 80. – С. 225 - 230.

9. Рудаков О. М. Інтеграційні процеси в галузі залізничного машинобудування / Дикань В. Л., О. М. Рудаков // Вісник економіки транспорту і промисловості: Зб. наук. праць. – Харків: УкрДАЗТ, 2008. - № 23. – С. 9 - 13.

- в тезах доповідей на міжнародних конференціях:

10. Рудаков О. М. Інвестиції як фактор інноваційно-інвестиційної моделі економічного зростання країни / О. М. Рудаков // Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи : ІІІ міжнар. наук.-практ. конф., 5-10 червня 2007 р. : тези доп. — Коктебель, 2007. — С. 136-138.

11. Рудаков О. М. Розвиток міжнародних транспортних коридорів як фактор забезпечення конкурентоспроможності регіонів України / О. М. Рудаков // Наука и технологии: шаг в будущее – 2008: ІV міжнар. наук.-практ. конф., 1-15 березня 2008 р. : тези доп. — Прага, 2008. — С. 24 - 25.

12. Рудаков О. М. Корпоративні науково-інформаційні центри як основа інноваційного розвитку / О. М. Рудаков // Научное пространство Европы - 2008: ІV міжнар. наук.-практ. конф., 19-30 квітня 2008 р. : тези доп. — Софія, 2008. — С. 11 - 13.

13. Рудаков О. М. Наука і освіта – основа конкурентоспроможності держави / О. М. Рудаков // Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи : ІV міжнар. наук.-практ. конф., 2-7 червня 2008 р. : тези доп. — Коктебель, 2008. — С. 77.