Проведене в дисертації теоретичне узагальнення концептуальних підходів, наукових гіпотез і сучасних теорій щодо розвитку та проблем функціонування транспортно-логістичних систем у контексті європейської інтеграції, а також комплексний емпіричний аналіз основних існуючих тенденцій та схем, послужили вихідною теоретико-аналітичною базою вирішення важливої й актуальної науково-теоретичної проблеми організації управління розвитком транспортно-логістичних систем з урахуванням особливостей євроінтеграційної стратегії України. Головні науково-теоретичні, методологічні та практичні результати дисертації полягають у наступному: 1. Подальший розвиток та ефективна інтеграція економіки України до загальноєвропейського економічного простору неможливі без науково обгрунтованої, високоефективної організації управління розвитком транспортних систем на засадах інтегральної концепції логістики, здатної забезпечити конкурентоспроможність вітчизняного транспортного комплексу на внутрішніх і світових ринках. З огляду на це виникає необхідність у визначенні економічної сутності категорії “логістична система”, яка репрезентується як адаптивна економічна система, що складається з взаємопов’язаних елементів-ланок, інтегрованих в єдине ціле матеріальними та відповідними їм потоками, перетворення і управління якими здійснюється відповідно до загальних цілей і критеріїв ефективності. Логістичні системи в сфері транспорту забезпечують значний економічний ефект за рахунок реалізації переваг об’єднання учасників транспортного процесу та комплексного вирішення усіх організаційно-технологічних та фінансово-економічних питань. 2. На основі дослідження сучасних інтеграційних процесів розвитку транспортних систем актуалізовано доцільність формування логістичних транспортних систем, що забезпечує єдність технологічного процесу транспортування за допомогою комплексної технології, в рамках якої на основі системного підходу здійснюється чітка взаємодія всіх елементів логістичної системи. При цьому інтегрованість економічного середовища зумовлює необхідність координації досліджень з міжнародними програмами в сферах транспорту, торгівлі та логістики, врахування чинників нового ринково-економічного оточення, що може бути забезпечене за допомогою циклічної процедури застосування системного підходу до організації й управління розвитком транспортно-логістичних систем. 3. Узагальнення теоретичних та методологічних підходів до вдосконалення функціонування транспортних систем дає можливість зробити висновок, що формування транспортно-логістичних систем прикордонних територій повинно слугувати засобом інтеграції вітчизняного транспортного комплексу до міжнародної системи транспортних комунікацій, а також є інструментом вирішення соціально-економічних задач розвитку прикордонних територій, притаманних трансформаційному етапу, створення інфраструктурної бази ринкових перетворень, формування ринку транспортних послуг, який забезпечує просторову інтеграцію господарської діяльності, розвиток міжобласних та міжнародних зв’язків, комплексне раціональне використання усіх видів ресурсів. 4. Оцінка процесів залізничного та автомобільного транспортного обслуговування прикордонних територій, здійснена на прикладі Волинської області, дала підстави стверджувати, що суттєвою особливістю транспортного ринку є швидке зростання частки малого та середнього бізнесу як серед споживачів транспортних послуг, так і серед перевізників. Порівняно з іншими областями України на Волині відбувається стрімке розукрупнення транспортних підприємств, збільшення їх абсолютної чисельності, активізується підприємницька діяльність в області, пожвавлюється зовнішньоекономічна діяльність, з’являються конкурентоспроможні на зовнішніх ринках транспортних послуг місцеві вантажоперевізники. В найближчому майбутньому міжнародні вантажоперевезення розвиватимуться випереджаючими темпами порівняно з міжобласними та внутріобласними перевезеннями. 5. Дослідження стану функціонування суб’єктів транспортної системи Волинської області свідчить, що зародження потреб у перевезеннях, характер підготовки відправлень, розміщення клієнтури і автотранспортних підприємств в області характеризується розпорошеністю клієнтури та автовласників, дрібнопартійністю значної частини вантажопотоків, непідготовленістю багатьох клієнтів до ефективного виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, що в сукупності негативно впливає на організацію транспортного процесу на внутріобласних перевезеннях вантажів. Розвиток і вдосконалення діяльності автотранспорту в місті та приміській зоні, з урахуваням вищезазначеного, необхідно будувати на комплексній основі. Запропоновані заходи повинні враховувати всю сукупність виявлених факторів, котрі суттєво впливають на ефективність роботи автотранспортних підприємств загального користування та якість транспортного обслуговування. 6. Подолати виявлені негативні моменти та підняти на якісно новий рівень транспортне обслуговування споживачів можна за допомогою формування ТЛС Волинської області, створення територіального транспортно-логістичного центру та автотранспортного логістичного центру в його складі, який здійснюватиме управління та координацію дій учасників транспортного процесу, моніторинг ринку транспортних послуг та ін., що в кінцевому підсумку забезпечить просторову інтеграцію процесів транспортного обслуговування вантажоперевезень. 7. Для вдосконалення безпосередньо технології здійснення внутріобласних перевезень вантажів доцільно впровадити термінальну логістичну систему доставки вантажів, яка порівняно з існуючою забезпечить підвищення виробітку рухомого складу в 1,6 рази, вдвічі скоротить час виконання заявок на перевезення, підвищить продуктивність праці в системі в 1,64 рази та зменшить собівартість одиниці транспортної роботи на 32%. Крім того, створення і функціонування термінальної логістичної системи дозволить вирішити гостру проблему “дрібного відправлення” та практично застосувати ряд логістичних організаційних, технологічних, управлінських рішень, що в умовах існуючої системи неможливе. 8. Ефективність організації та здійснення інтермодальних вантажоперевезень залежить від належної підготовчої роботи з переобладнання перевантажувальних станцій, залізничних шляхів, терміналів, тобто відповідного світовим вимогам рівня розвитку транспортної інфраструктури та обгрунтованої організації управління змішаними системами перевезень. З метою вдосконалення транспортного обслуговування експортно-імпортних і транзитних перевезень необхідно реалізувати проект транспортно-складського комплексу «Інтерпорт-Ковель», оскільки крім отримання економічного та інших ефектів він слугує засобом забезпечення інтеграції транспортно-логістичної системи вантажоперевезень Волинської області до загальноєвропейської та міжнародної системи інтермодальних транспортних сполучень. |
